In EnglishSAN NYTT 1 2008
Inspektioner leder till bättre säkrad last
För få spännband. Fel surrningsteknik. För stor friyta mellan last och framstam. Knappt någon granskad långtradare som rullar av den polska ro-paxfärjan passerar utan anmärkning.
IMO säger nej till lastsäkringsintyg
– Vi vill införa ett lastsäkringsintyg, men får inte stöd för det i IMO.
Det säger Patrik Granstam vid Sjöfartsverket som arbetar med en samlingsföreskrift om lastsäkring.
Anette Wugk: ”Jag vill höja statusen på arbetsmiljöarbetet”
Att höja arbetsmiljöarbetets status. Det ser Anette Wugk, biträdande personalchef vid TT-Line, som en av sina främsta uppgifter.
– Vi måste få personalen att förstå att de har mycket att vinna på att engagera sig i sin arbetsmiljö.
Haverikommissionen: Lastförskjutning sänkte Finnbirch
Dåligt surrad last kan utsätta besättning och passagerare för livsfara. Troligen orsakades Finnbircholyckan med två döda av osäkrat gods.
Nytt år, nya tag
Du håller 2008 års första nummer av SAN Nytt i din hand. Du känner igen den från föregående år, men en ny vinjett – Profilen – har tillkommit. Under den rubriken kommer du att möta branschfolk som ägnar extra mycket tid och kraft åt att förbättra arbetsmiljön till sjöss.
Ja till superkonvention i vår
Arbetet med ratificeringen av ILO:s superkonvention för ombordanställda går vidare. I januari löpte den svenska remisstiden ut och när svaren är sammanställda ska ärendet beredas av näringsdepartementet innan en proposition kan läggas fram för riksdagen.
– Ett beslut under vårriksdagen 2009 är fullt möjligt, säger Leif Remahl vid Sjöfartsverket som är regeringens sakkunnige i ärendet.
Ja till superkonvention i vår
Arbetet med ratificeringen av ILO:s superkonvention för ombordanställda går vidare. I januari löpte den svenska remisstiden ut och när svaren är sammanställda ska ärendet beredas av näringsdepartementet innan en proposition kan läggas fram för riksdagen.
Olycksstatistik för 2006 färdig – fortsatt minskning av olyckor
Denna minskning har skett trots en viss ökning av antalet registrerade fartyg. Någon fastställd förklaring finns inte, men man kan gissa att elektroniska hjälpmedel, som exempelvis AIS, påverkar i viss utsträckning.
Det kan inte heller uteslutas att ett ökat säkerhetsmedvetande ombord och i rederierna, till exempel form av ökad intern tillbudsrapportering, haft viss påverkan.
Från Insjö
Nytt i Insjö vintern 2008.
