In English2010
Sjömannens år
2010 har utnämnts till sjömannens Ã¥r av FN:s sjösäkerhetsorgan IMO (International maritime organization). Ashok Mahapatra, chef för sektionen för maritim utbildning och HR-frÃ¥gor vid IMO:s högkvarter i London, säger att den Âfrämsta orsaken till utnämningen är att ge världens cirka 1,5 miljoner sjömän uppmärksamhet i deras arbete för den dagliga handeln.
Felaktig ombyggnad ledde till överbunkring
Då ett fartyg bunkrade visade det sig att det uppstod överbunkring och att olja rann ut på styrbordssidan. Bunkringen stoppades omedelbart och alla nödvändiga åtgärder vidtogs. Vederbörande myndigheter tillkallades och sanering inleddes, men trots det hamnade cirka 600 liter diesel på utsidan.
Tankexplosion vid lastning av olja
En viktig orsak till händelsen var att en ispropp bildats i avluftningssröret. Eftersom proppen inte var helt tät kunde viss mängd gas passera vilket ledde till att matrosen såg ånga komma ut ur tryckutjämningsventilen. Avluftningsrören ska vara självdränerande men var inte det.
Bredbandsradar fyller inte kraven
En ny typ av radar, kallad bredbandsradar som främst är avsedd för fritidsbåtar och mindre fartyg, har introducerats på marknaden. Denna radartyp skiljer sig från traditionell radar, bland annat genom att den sänder kontinuerligt istället för pulserande.
Explosion ombord ledde till svår brännskada
Då en kvinna passerade på kajen där ett fiskefartyg var förtöjt hördes en knall. En brinnande person kom ut ur en dörr i fartyget. Kvinnan skrek till personen att han skulle hoppa i vattnet, vilket han gjorde. Samtidigt påkallade hon uppmärksamhet från andra i närheten och man hjälptes åt att få upp den brände personen ur vattnet.
Insjö byter namn och belönar rapportörer
Den svenska sjöfartsbranschen har ett olycks- och tillbudsrapporteringssystem, Insjö/Foresea som är särskilt anpassat till det interna ISM-system som många rederier ska ha. Insjö, som håller på att byta namn till Foresea, bygger på att rederiets säkerhetsansvarige skickar vidare den rapport som kommer internt.
Millas mörker räddar sömnen
Det är slut med svarta sopsäckar och pappkartonger för hyttventilerna på Bro Anton. Tack vare kockstewart Camilla Högberg finns det numera specialsydda mörkläggningsgardiner som med ett enkelt resårband tas av och på. Nyligen belönades hon med 20 000 kronor av Stiftelsen Sveriges Sjömanshus för sin uppfinningsrikedom.
Foreseapris instiftat
Andreas Hultgren fick den femte maj ta emot den nyinstiftade utmärkelsen Foreseapriset från Insjö/Foresea vid Sjömanshusstiftelsens årliga belöningsceremoni i Stockholm.
Kampanj mot pirater
Den 20 maj startade en världsomspännande nätbaserad kampanj mot det växande pirateriet.
Utkik i Sjörapporten
Torbjörn Dalnäs skriver fortsättningsvis artiklar i Sjöfartsverkets tidning Sjörapporten.
Nolltolerans ombord uppskattas
Att alkohol är tabu ombord är bra. Säkerheten tryggas, man Âslipper Âdiskussioner om hur mycket man kan dricka och kollegor med Âproblem slipper utsättas för Âfrestelser. SÃ¥ resonerar besättningen pÃ¥ Sirius Olympus.
Det nödvändiga samtalet
Någon ser sliten ut när det är dags att gå på vakten. Han eller hon kanske luktar alkohol ibland, är bakfull eller verkar påverkad. Då är det dags för dig som befäl eller personalchef iland att prata med den här personen.
Sjömän riskgrupp för alkoholproblem
Nolltolerans är ingen bra metod för att undvika alkoholproblem ombord. Mer framgångsrikt är att ha en öppen dialog om dryckesvanor.
Det säger Charlotte Almgren vid Alna som arbetar förebyggande med alkohol- och drogproblem inom yrkesÂlivet.
Drogtester bra metod - om provtagningsfirman är seriös
Drogtester är en metod för att kontrollera att rederiets regler följs. Men det gäller att se upp med oseriösa provtagningsfirmor och dåliga mätinstrument. Det säger Olof Beck, professor i farmakologi vid Karolinska institutet i Solna.
Fredrik Warrebäck ansvarar för både arbetsmiljö och säkerhet
Som ship safety officer leder Fredrik Warrebäck arbetsmiljöarbetet ombord. Men uppdraget är ingen enmansshow och han har ett nära samarbete med såväl huvudskyddsombud som representanter för de olika avdelningarna.
Ledarskap årets San-tema
Att vara en god ledare och bra chef kan vara en svåraxlad utmaning, inte minst ombord. Som sjöbefäl måste du leva med dina beslut dygnet runt; vara tydlig och peka med hela handen när det behövs samtidigt som du är en del av den sociala gemenskapen ombord.
Bättre koll på sjukfrånvaron
Hewitt hjälper företag att få bättre överblick av de anställdas närvaro och frånvaro på arbetsplatsen. De anslutna företagen rapporterar regelbundet in uppgifter om sådant som ordinarie arbetad tid, övertid, sjukfrånvaro och ledigheter. Tillbaka får de en sammanställning av den egna inrapporteringen men de får också tillgång till andra företags uppgifter.
Revidering av STCW-konventionen närmar sig slutet
IMO har kommit långt i arbetet med att revidera nuvarande upplaga av STCW-konventionen (Standards of training, certification and watchkeeping). Det finns några punkter kvar att lösa innan diplomatkonferensen veckan före midsommar då den nya versionen officiellt fastslås.
Bristfälliga livbojar ställer till problem
Problemet med defekta livbojar som vattenÂfylls efter att skummet i dem sjunkit ihop har visat sig vara större än man frÃ¥n början befarade. Tecken tyder pÃ¥ att det är tillverkningsmetoden som bidrar till problemen. Vi har kännedom om tre typer och märken där skummet har sjunkit ihop. Enligt obekräftade uppgifter kan det finnas upp till Ã¥tta fabrikat med brister.
Mob-båt med besättning föll
Under en övning med en man-över-bord-båt (mob-båt) kom en av besättningsmännen att dra i handtaget för utlösning av kroken (A på bild). Båten föll 14 meter ner till vattenytan, men slog innan dess i däverten så att de tre ombordvarande föll ur båten och ner i vattnet. Alla tre skadades lindrigt.
