In EnglishSAN NYTT 1 2010
Nolltolerans ombord uppskattas
Att alkohol är tabu ombord är bra. Säkerheten tryggas, man Âslipper Âdiskussioner om hur mycket man kan dricka och kollegor med Âproblem slipper utsättas för Âfrestelser. SÃ¥ resonerar besättningen pÃ¥ Sirius Olympus.
Det nödvändiga samtalet
Någon ser sliten ut när det är dags att gå på vakten. Han eller hon kanske luktar alkohol ibland, är bakfull eller verkar påverkad. Då är det dags för dig som befäl eller personalchef iland att prata med den här personen.
Sjömän riskgrupp för alkoholproblem
Nolltolerans är ingen bra metod för att undvika alkoholproblem ombord. Mer framgångsrikt är att ha en öppen dialog om dryckesvanor.
Det säger Charlotte Almgren vid Alna som arbetar förebyggande med alkohol- och drogproblem inom yrkesÂlivet.
Drogtester bra metod - om provtagningsfirman är seriös
Drogtester är en metod för att kontrollera att rederiets regler följs. Men det gäller att se upp med oseriösa provtagningsfirmor och dåliga mätinstrument. Det säger Olof Beck, professor i farmakologi vid Karolinska institutet i Solna.
Fredrik Warrebäck ansvarar för både arbetsmiljö och säkerhet
Som ship safety officer leder Fredrik Warrebäck arbetsmiljöarbetet ombord. Men uppdraget är ingen enmansshow och han har ett nära samarbete med såväl huvudskyddsombud som representanter för de olika avdelningarna.
Ledarskap årets San-tema
Att vara en god ledare och bra chef kan vara en svåraxlad utmaning, inte minst ombord. Som sjöbefäl måste du leva med dina beslut dygnet runt; vara tydlig och peka med hela handen när det behövs samtidigt som du är en del av den sociala gemenskapen ombord.
Bättre koll på sjukfrånvaron
Hewitt hjälper företag att få bättre överblick av de anställdas närvaro och frånvaro på arbetsplatsen. De anslutna företagen rapporterar regelbundet in uppgifter om sådant som ordinarie arbetad tid, övertid, sjukfrånvaro och ledigheter. Tillbaka får de en sammanställning av den egna inrapporteringen men de får också tillgång till andra företags uppgifter.
Revidering av STCW-konventionen närmar sig slutet
IMO har kommit långt i arbetet med att revidera nuvarande upplaga av STCW-konventionen (Standards of training, certification and watchkeeping). Det finns några punkter kvar att lösa innan diplomatkonferensen veckan före midsommar då den nya versionen officiellt fastslås.
Bristfälliga livbojar ställer till problem
Problemet med defekta livbojar som vattenÂfylls efter att skummet i dem sjunkit ihop har visat sig vara större än man frÃ¥n början befarade. Tecken tyder pÃ¥ att det är tillverkningsmetoden som bidrar till problemen. Vi har kännedom om tre typer och märken där skummet har sjunkit ihop. Enligt obekräftade uppgifter kan det finnas upp till Ã¥tta fabrikat med brister.
Mob-båt med besättning föll
Under en övning med en man-över-bord-båt (mob-båt) kom en av besättningsmännen att dra i handtaget för utlösning av kroken (A på bild). Båten föll 14 meter ner till vattenytan, men slog innan dess i däverten så att de tre ombordvarande föll ur båten och ner i vattnet. Alla tre skadades lindrigt.
Sammanblandning av instrument ledde till grundstötning
När fartyget närmade sig ankarplatsen, strax innanför VTS-gränsen, hade man slagit över till handstyrning och skepparen fick för sig att testa rodret. Han beordrade rorgängaren att göra ett antal manövrar och fartyget girade fram och tillbaka en god stund. Slutligen fortsatte resan den sista biten mot ankarplatsen, men fartyget hade förflyttat sig i sidled under manövrarna och gick rakt på ett grund.
Kampanj vid hamnstatskontroll
ParisMoU (huvudsakligen länder i Europa och Kanada) har genomfört en inspektionskampanj under tre månader. Tolv frågor med utgångspunkt i navigationssäkerhet ställdes.
Rekommendationer från utredningar
Dåvarande Sjöfartsinspektionens utredningsenhet, numera Transportstyrelsens sjöfartsavdelning, har sedan 1997 genomfört 159 utredningar. I dessa har sammanlagt 313 rekommendationer utfärdats varav 125 allmänna och 188 riktade.
Insjö blir Foresea och internationaliseras
Den svenska sjöfartsbranschens gemensamma tillbuds-och rapporteringssystem, Insjö, har bytt namn till Foresea. Systemet håller på att lanseras utomlands och ett samarbetsavtal mellan ICC, som administrerar Foresea, och finska Sjöfartsverket (numera Trafiksäkerhetsverket) har undertecknats.
Möt Sans ledamöter, del 1
Sjöfartens arbetsmiljönämnd är ett samarbetsorgan mellan fack och arbetsgivare och bildades 1955. Nämnden har en ordförande, sju Âordinarie ledamöter samt tvÃ¥ adjungerade, alla med specialkunskap om arbetsmiljö till sjöss. Under Ã¥ret Âpresenterar vi San:s ledamöter i San-nytt.
Utredning av ILO:s superkonvention
Utredningen om ILO:s (International labour organisation) superkonvention lämnades till regeringen i december i fjol och ska nu ut på remiss.
Åtta döda i piratattacker
För tredje Ã¥ret i rad ökar antalet piratÂattacker och i fjol rapporterades 406 överfall till IMB (International maritime bureau) i Kuala Lumpur i Malaysia.
Sjömännens år
FN:s sjösäkerhetsorgan, IMO (International maritime organization) har beslutat att 2010 års Världssjöfartens dag ska ha temat sjömännens år.
