In EnglishSjöfartsavdelningen informerar
Explosion ombord ledde till svår brännskada
Då en kvinna passerade på kajen där ett fiskefartyg var förtöjt hördes en knall. En brinnande person kom ut ur en dörr i fartyget. Kvinnan skrek till personen att han skulle hoppa i vattnet, vilket han gjorde. Samtidigt påkallade hon uppmärksamhet från andra i närheten och man hjälptes åt att få upp den brände personen ur vattnet.
Insjö byter namn och belönar rapportörer
Den svenska sjöfartsbranschen har ett olycks- och tillbudsrapporteringssystem, Insjö/Foresea som är särskilt anpassat till det interna ISM-system som många rederier ska ha. Insjö, som håller på att byta namn till Foresea, bygger på att rederiets säkerhetsansvarige skickar vidare den rapport som kommer internt.
Bristfälliga livbojar ställer till problem
Problemet med defekta livbojar som vattenÂfylls efter att skummet i dem sjunkit ihop har visat sig vara större än man frÃ¥n början befarade. Tecken tyder pÃ¥ att det är tillverkningsmetoden som bidrar till problemen. Vi har kännedom om tre typer och märken där skummet har sjunkit ihop. Enligt obekräftade uppgifter kan det finnas upp till Ã¥tta fabrikat med brister.
Mob-båt med besättning föll
Under en övning med en man-över-bord-båt (mob-båt) kom en av besättningsmännen att dra i handtaget för utlösning av kroken (A på bild). Båten föll 14 meter ner till vattenytan, men slog innan dess i däverten så att de tre ombordvarande föll ur båten och ner i vattnet. Alla tre skadades lindrigt.
Sammanblandning av instrument ledde till grundstötning
När fartyget närmade sig ankarplatsen, strax innanför VTS-gränsen, hade man slagit över till handstyrning och skepparen fick för sig att testa rodret. Han beordrade rorgängaren att göra ett antal manövrar och fartyget girade fram och tillbaka en god stund. Slutligen fortsatte resan den sista biten mot ankarplatsen, men fartyget hade förflyttat sig i sidled under manövrarna och gick rakt på ett grund.
Kampanj vid hamnstatskontroll
ParisMoU (huvudsakligen länder i Europa och Kanada) har genomfört en inspektionskampanj under tre månader. Tolv frågor med utgångspunkt i navigationssäkerhet ställdes.
Rekommendationer från utredningar
Dåvarande Sjöfartsinspektionens utredningsenhet, numera Transportstyrelsens sjöfartsavdelning, har sedan 1997 genomfört 159 utredningar. I dessa har sammanlagt 313 rekommendationer utfärdats varav 125 allmänna och 188 riktade.
Insjö blir Foresea och internationaliseras
Den svenska sjöfartsbranschens gemensamma tillbuds-och rapporteringssystem, Insjö, har bytt namn till Foresea. Systemet håller på att lanseras utomlands och ett samarbetsavtal mellan ICC, som administrerar Foresea, och finska Sjöfartsverket (numera Trafiksäkerhetsverket) har undertecknats.
Port föll efter slarvig ombyggnad
Efter att en hiss till väderdäck byggts om till ramp kom ocksÃ¥ porten till väderdäck att ändras till en modell av giljotintyp, det vill säga att den öppnas och stängs i vertikalled. I samband med lossning körde en truck mot sidan av portarrangeÂmanget, och när porten sedan skulle stängas gick inte det eftersom porten inte kom ner de sista tre meterna.
Livboj sjönk – rapport från Insjö
I sjöfartens olycks- och tillbudsrapporteringssystem Insjö finns för närvarande 2 416 rapporter. En av dessa berättar om en märklig händelse som inträffade på en svensk färja.
Från Insjö
I sjöfartens olycks- och tillbudsrapporteringssystem Insjö finns för närvarande 2 366 rapporter. En särskilt intressant händelse berör CO2-systemet i ett fartyg. Det kan noteras att ett arrangemang, så som det beskrivs i rapporten, inte uppfyller godkänd standard.
Felaktiga ventiler till CO2-högtryckssystem
Transportstyrelsen har från US Coast Guard fått en varning som avser ventiler till högtrycksatta CO2-system. Ventilerna kan orsaka okontrollerad och oavsiktlig utlösning och medför därför stora risker för de personer som finns i området. Ventilerna förekommer i svenska fartyg.
Lågenergilampor kan störa
Tidigare har det varnats för strålningen från mobiltelefoner, eftersom den under vissa förutsättningar kan störa känslig apparatur. Det har visat sig att också den nya sortens lågenergilampor kan ha den obehagliga effekten eftersom de arbetar vid en hög frekvens.
Felaktiga djupuppgifter och andra brister i elektroniska sjökort
Vissa av Garmins sjökort innehåller fel och återkallas nu av producenten. Felet består främst i att djupkurvor är felaktigt utlagda.
Fusk vid ompackning av flottar kan medföra livsfara
Det har flera gånger tidigare framkommit att det ibland fuskas vid ompackning av uppblåsbara livflottar. Det tycks vara vanligt att den bussning som sitter i skarven mellan de två skaldelarna och genom vilken utlösningslinan ska löpa, kan vara uppskuren.
Bristande utkik gav böter
En svensk färja grundstötte för en tid sedan på väg in i skärgården och ärendet har nu avgjorts i domstol. Styrmannen, som sysslade med annat än navigering, dömdes till 60 dagsböter (cirka 20 000 kronor), medan utkiken dömdes till 50 dagsböter (cirka 10 000 kronor).
Bygg bort risker
Tidigare berättades om en allvarlig olycka, då en lots klämde sönder ett ben mellan lotsbåten och fartyget som skulle bordas.
Efter händelsen har rederiet försökt att bygga bort risken. Så vitt man kan bedöma av rederiets bilder är lösningen alldeles utmärkt, vilket visar att många allvarliga risker går att bygga bort med relativt enkla medel. Problemet [...]
Intressanta iakttagelser efter brand
Vid en maskinrumsbrand på en färja nyligen har ett flertal intressanta iakttagelser gjorts. Branden uppstod då ett bränslerör, ledande till en manometer, brast och bränsleolja sprutade på en närstående turbin.
Från Insjö
Inom Insjö-systemet håller ett analysverktyg på att utvecklas som ska fungera som hjälpmedel vid sökning.
Förödande förväxling av reglage
Befälhavaren gick upp till bryggan för att stänga av dieseltillförseln men råkade blanda ihop avstängningen med utlösning av CO2. Inspektören insåg att något var på tok då CO2-larmet ljöd och hann ta sig ut ur maskinrummet i tid.
