In EnglishTeman
Utsatta sjömän får hjälp av ITF
Uteblivna löner, övergivna besättningar och slitna fartyg. Inom världshandelsflottan finns det gott om exempel på sjömän som arbetar under usla förhållanden, men de allra värsta fartygen kommer sällan till Sverige. Det säger ITF-inspektör Annica Barning.
Bekvämlighetsflagg
Internationella transportarbetarfederationen, ITF, pekar ut 32 nationer som innehavare av så kallad bekvämlighetsflagg. Grundkriteriet för en bekvämlighetsflagg är att fartyget är flaggat i ett annat land än det där ägaren finns.
Flaggan gör stor skillnad
I nummer 3 2009 av San-nytt har vi valt att vända blickarna utåt för att titta närmare på de förhållanden som råder ombord på fartyg inom världshandelsflottan. Vilka flaggor erbjuder bra arbetsförhållanden och vilka är värstingarna? Några entydiga svar på de frågorna går kanske inte att ge, eftersom förhållandena ombord kan skifta rätt rejält mellan olika fartyg under samma flagg.
Land och sjö närmar sig varann på Broströms kontor
En tvådagars introduktion på rederiet för all ny ombordpersonal ska föra land och sjö inom Broström närmare varandra.
– Jag vet att det här kommer att uppskattas och det är något vi borde ha gjort för länge sedan, säger personalchef Kenneth Thorén.
Jobbväxling skapar gemenskap
Efter ett halvår på kontoret känner han sig mer delaktig i rederiet och har större förståelse för hur man arbetar iland. Överstyrman Martin Carlweitz tycker att fler borde pröva på att jobbväxla.
Åtta månaders pappaledighet svetsade samman familjen
Efter åtta månaders ledighet har pappa Fredrik och sonen Axel kommit varandra nära, och familjen har svetsats ännu mer samman. Men att förena sjöjobb med rollen som småbarnsförälder är ingen enkel uppgift.
Sjömanshustrun en ikon på Åland
Ålänningarna är stolta över sina sjömanshustrur som blivit något av en symbol för öarnas kvinnor.
– De har nästan ikonstatus, säger Hanna Hagmark-Cooper, som skrivit en avhandling om sjömanshustrur på Åland och som numera är chef för sjöfartsmuseet i Mariehamn.
Sjömansprästen: ”Anhöriga behöver träffas för att stödja varandra”
Sjömansprästen i Göteborg vill göra kyrkan till en naturlig mötesplats för sjömansfamiljer. Han tror att det finns ett behov av att få träffas och utbyta erfarenheter.
Kollega i kris - en säkerhetsrisk
En person i kris kan ”slå på autopiloten” och tyckas sköta jobbet ganska bra. Men egentligen kan hon eller han vara en tickande bomb som behöver komma av fartyget så fort som möjligt.
Debriefing viktig åtgärd efter olyckor
Fråga inte om någon i besättningen vill ha debriefing – gör det till en självklar rutininsats vid allvarligare händelser. Det rådet ger psykolog Arto Nordlund.
Hur ser era rutiner för krishantering ombord ut?
Vi frågade runt bland besökarna på SAN-konferensen.
Säkrare arbetsmiljö ombord med enkelt sam-arbete
På Stena Nautica är det systematiska arbetsmiljöarbetet (sam) i full gång. Ett stort antal riskbedömningar har gjorts och flera brister är redan åtgärdade.
– Det här är inga som helst problem när man väl kommer igång, säger befälhavare Jan Hellroth.
Passagerartrafiken långt framme – trögt för mindre fartyg
Kvalitén varierar och arbetet är olika långt framskridet. Men fem år efter att arbetsmiljölagen gick till sjöss är de flesta igång med systematiskt arbetsmiljöarbete, sam.
Nöjd personal i trivsam miljö lyfter hela verksamheten
Att trivas på jobbet är viktigt. Många värderar det högre än storleken på lönen, visar undersökningar. För sjömän som både bor och arbetar ombord är det extra angeläget att må bra på sin arbetsplats.
Vad får dig att trivas ombord?
Bra folk. Det var det allra vanligaste svaret när SAN Nytt frågade sjömän i Wallenius Lines om vad som får dem att trivas ombord. Men trådlöst internet, bra träningsmöjligheter, fina fartyg och en öppen relation till rederiledningen tyckte man också var viktigt.
Danskt projekt ska ge handfasta trivselråd
Med en kunskapsbank laddad med goda erfarenheter och stöttning av psykolog ska det allmänna välbefinnandet hos danska sjömän öka. Bakom satsningen står Sjöfartens Arbetsmiljöråd.
Inspektioner leder till bättre säkrad last
För få spännband. Fel surrningsteknik. För stor friyta mellan last och framstam. Knappt någon granskad långtradare som rullar av den polska ro-paxfärjan passerar utan anmärkning.
IMO säger nej till lastsäkringsintyg
– Vi vill införa ett lastsäkringsintyg, men får inte stöd för det i IMO.
Det säger Patrik Granstam vid Sjöfartsverket som arbetar med en samlingsföreskrift om lastsäkring.
Rent och snyggt – men tungarbetat
Finnfellows maskinrum är luftigt, rent och ljust. Men ibland tvingas besättningen till tunga och farliga lyft, något som hade kunnat undvikas men en annan planlösning.
Forskning förbättrar maskinrum
Maskin- och kontrollrum ska bli bättre arbetsplatser. Ett forskarlag håller på att kartlägga utrymmena under däck för att peka ut områden som behöver förbättras.
